Tachografy cyfrowe

 Wymagania: brak

Jeżeli interesuje cię wyłącznie samodzielne doszkalanie -zapraszamy tutaj

Tachograf cyfrowy

Tachografy jako urządzenia rejestrujące czas pracy kierowców są użytkowane na terenie Unii Europejskiej (UE) już od ponad 16 lat na mocy Rozporządzenia Rady (EWG) Nr 3821/85. Specyfikacja techniczna opisująca najnowszą generację tachografów zwanych cyfrowymi zawarta jest wAneksie 1B do ww. rozporządzenia.

Początkowo były to urządzenia mechaniczne, które następnie zastąpiono tachografami elektronicznymi. Te jednakże okazały się być podatne na manipulacje nieuczciwych posiadaczy. Mając na względzie powyższe niedoskonałości, do specyfikacji technicznej przyjęto nowelizację wprowadzającą m.in. funkcjonalność samotestowania się tachografu oraz wymóg ekranowania kabli sygnałowych w celu przeciwdziałania nadużyciom.

Pod koniec lat 90-tych Komisja Europejska zainicjowała projekt wykorzystania nowych technologii informatycznych w celu zapewnienia bezpieczeństwa i nienaruszalności danych opisujących czas pracy kierowców - tachograf cyfrowy.

Instrukcję obsługi tachografu VDO SIEMENS możesz pobrać tutaj.                   

Wirtualny tachograf (zrzut ekranu poniżej) możesz natomiast pobrać tutaj.

Podstawowe założenia nowego systemu tachografów cyfrowych skupiają się wokół następujących postulatów:

• poprawa bezpieczeństwa drogowego;
• przestrzeganie przepisów socjalnych dotyczących czasu pracy kierowców;
• zwiększenie konkurencyjności pomiędzy przedsiębiorstwami transportowymi.

Najnowsza generacja tachografów otwiera ponadto przed przedsiębiorstwami transportowymi nowe możliwości w zakresie zarządzania flotą.

 Warto przeczytać:

- karty do tachografów cyfrowych

- inspekcja transportu drogowego

- czas pracy kierowcy w transporcie drogowym osób i rzeczy

- licencje i zezwolenia na wykonywanie przewozów drogowych

- Tachografy : VDO SIEMENS, ACTIA , STONERIDGE

- Certyfikat kompetencji zawodowych dla kierownika transportu w firmie